​La formació coordina accions des de la nostra ciutat per combatre el nou pla DORA als tribunals, les institucions catalanes i estatals, i alerta de la il·legalitat del projecte davant la normativa ambiental europea.

​La discussió sobre el futur de les infraestructures torna a situar la nostra ciutat al centre del debat polític i social. Després que el Consell de Ministres aprovés aquesta setmana el nou document de regulació aeroportuària (DORA 2027-2031) —que preveu gairebé 13.000 milions d’euros d’inversió a la xarxa espanyola, amb 1.765 milions per al Barcelona-El Prat i 191,25 milions reservats a actuacions vinculades a un eventual allargament de la pista—, els Comuns han decidit tancar files des del Prat per desplegar una ofensiv coordinada a tots els nivells: al nostre municipi, a Catalunya, a Madrid i a les institucions europees.

​La trobada de treball, celebrada aquest divendres al Prat de Llobregat, va reunir dirigents nacionals i càrrecs municipals per definir un pla d’acció conjunt. Hi van participar les coordinadores nacionals Candela López i Gemma Tarafa; el diputat al Parlament Lluís Mijoler; i regidors i regidores de municipis veïns directament afectats com Barcelona, Viladecans i Castelldefels, a més de la representació del Prat., encapçalada per L’alcaldessa Alba Bou.

La conclusió va ser unànime: l’aprovació del DORA no tanca la qüestió, sinó que obre una nova etapa de resistència política, institucional i jurídica.

​Oposició des del Prat i el conjunt de Catalunya.

​Des de l’àmbit local i català, la formació pretén plantar cara tant des dels ajuntaments com des del Parlament de Catalunya per exigint al Govern de la Generalitat i a l’Executiu espanyol la revisió i l’enterrament definitiu del projecte.

L’alcaldessa del Prat, Alba Bou, va reivindicar la cohesió de la seva formació i va subratllar que l’oposició a l’ampliació no respon a un «particularisme local», sinó a una visió global de país. «No estem només defensant la gent del Prat, els pratencs i pratenques, sinó que també estem defensant un model útil i un model de vida millor per a la resta de catalans i catalanes», va afirmar. Bou va aprofitar la trobada per fer una crida directa a la ciutadania a participar en la mobilització convocada per a aquest diumenge contra el creixement de la infraestructura.

​Acció política a Madrid i via jurídica a Brussel·les.

​En l’àmbit estatal, el portaveu dels Comuns i ministre de Cultura, Ernest Urtasun, va reafirmar el compromís de no donar la batalla per perduda ni a Madrid ni des del territori. Urtasun va criticar fortament la proposta del PSOE, qualificant-la de model de mobilitat més propi dels anys 70 i 80 que del segle XXI, i va qüestionar que es destinim milers de milions a l’activitat aeroportuària mentre persisteixen les mancances diàries als serveis de Rodalies. Així mateix, va recordar que el pla augmenta la pressió turística, complica l’accés a l’habitatge i posa en risc espais naturals protegits com la Ricarda.

​Per la seva banda, l’eurodiputat Jaume Asens va posar l’accent en la dimensió europea i va advertir que el projecte és incompatible amb la normativa ambiental comunitària. Asens va remarcar que l’Estat manté obligacions ambientals pendents de l’anterior ampliació i va avançar que portaran el cas a les institucions de Brussel·les. Si el projecte continua endavant, no descarten acudir als tribunals, basant-se en precedents recents de la justícia europea sobre inacció climàtica (Nota de Prensa).