El grup municipal denuncia que el pla d’inversions de l’Estat per al període 2027-2031 obre la porta a l’allargament de la pista de mar i exigeix prioritzar la gestió ferroviària i la protecció del Delta del Llobregat.
Una partida milionària que encén les alarmes a la localitat.
L’aprovació del nou Document de Regulació Aeroportuària (DORA) per al quinquenni 2027-2031 ha tornat a situar el futur de l’aeroport del Prat al centre del debat polític local. Des d’Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) al Prat de Llobregat s’ha encès el senyal d’alerta en detectar que el text, aprovat pel Consell de Ministres, reserva gairebé 2.000 milions d’euros en actuacions prèvies. Segons la formació, aquests fons tenen com a objectiu real aplanar el camí per a la futura ampliació de la pista de mar, una opció que compta amb una oposició històrica al municipi.
Deutes ambientals del passat i rebuig al creixement il·limitat
El rebuig de la secció local es fonamenta en la pèrdua progressiva d’espais naturals que el municipi ha patit durant les últimes dècades. El portaveu d’ERC El Prat, Jordi Ibern Tortosa, ha estat molt clar en el seu posicionament, tot recordant que la ciutadania ja ha rebutjat aquesta expansió de manera reiterada i que El Prat «no està disposat a perdre ni un pam més del seu entorn natural». A aquest malestar s’hi suma el fet que encara hi ha compensacions ambientals pendents des de la gran reforma de l’any 2001, un deute històric que augmenta la desconfiança cap a les promeses de l’Estat.
Impacte directe en l’habitatge i la precarietat laboral.
Més enllà de la protecció de la Ricarda i la biodiversitat del Delta, el debat toca de ple la realitat quotidiana dels veïns i veïnes. ERC remarca que l’aposta per un model turístic i de creixement aeroportuari il·limitat té conseqüències directes sobre el cost de la vida al municipi. Segons la formació, l’expansió de la infraestructura afavoreix l’encariment de l’habitatge, la pujada dels lloguers i la saturació dels serveis públics, alhora que genera llocs de treball que sovint es caracteritzen per la precarietat i els sous baixos.
Una alternativa basada en la intermodalitat i la gestió eficient.
Davant la proposta d’ampliació física, els republicans defensen que l’aposta de futur per a l’aeroport del Prat ha de ser radicalment diferent. Proposen optimitzar les instal·lacions actuals, potenciar la intermodalitat amb el ferrocarril i repartir de manera més equilibrada les operacions entre els diferents aeroports catalans. La formació ha refermat la seva voluntat de fer front comú amb entitats veïnals, socials i ecologistes per frenar qualsevol projecte que amenaci l’ecosistema del Delta o la qualitat de vida dels pratencs.((Nota de Prensa).