El grup municipal proposa millores en la qualitat de l’aire, l’aparcament, el transport públic i la mobilitat amb perspectiva de gènere, inspirant-se en experiències d’èxit de l’entorn metropolità.
Un full de ruta amb més ambició per a la pròxima dècada.
El Grup Municipal d’ERC El Prat ha presentat un conjunt de 12 esmenes al Pla de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS) 2026-2035. L’objectiu dels republicans és reforçar l’ambició del document, concretar compromisos i millorar-ne l’eficàcia. Les propostes plantegen actuacions en cinc àmbits clau: qualitat de l’aire i ZBE, aparcament, pacificació de carrers, transport públic i mobilitat ciclable, incorporant a més una mirada transversal de perspectiva de gènere.
Les al·legacions s’han redactat després d’analitzar.
detalladament les 57 actuacions de l’esborrany inicial del PMUS. Entre les mesures concretes destaquen la definició d’objectius mesurables per a la Zona de Baixes Emissions, la implantació d’un sistema intel·ligent d’informació sobre places lliures d’aparcament, el desenvolupament d’una superilla pilot i l’enfortiment de les connexions ciclables amb els municipis veïns.
»El PMUS és una eina estratègica fonamental per definir com ens mourem a la ciutat durant la pròxima dècada. Per això hem volgut fer una feina rigorosa i constructiva, aportant propostes que el facin més concret, més avaluable i més útil per afrontar els reptes de mobilitat que té El Prat», ha afirmat el portaveu d’ERC El Prat, Jordi Ibern.
Seguretat i perspectiva de gènere en la mobilitat quotidiana.
Un dels punts on la formació ha posat més accent és l’assumpció dels criteris de gènere en el disseny de l’espai públic i els transports. La regidora d’ERC Ariadna Valezka Castillo Sánchez ha subratllat la importància d’aquesta mirada en la rutina diària dels veïns i veïnes.
»La manera com es dissenya la mobilitat no és neutra. Les dones continuen expressant majors percepcions d’inseguretat en determinats desplaçaments, especialment en horari nocturn. Per això proposem mesures concretes com la millora i il·luminació de les parades d’autobús, la implantació d’un servei de pujada a demanda al NitBus i la creació d’una xarxa local de Comerços Lila com a punts segurs de referència», ha explicat la regidora.
A més de la xarxa de comerços de proximitat adherits com a espais de protecció per a dones i col·lectius vulnerables, la iniciativa busca fixar objectius quantificables per adaptar totes les parades de transport públic a estàndards d’accessibilitat, visibilitat i seguretat.
Planificació avaluable i oportunitats europees.
Les esmenes busquen integrar de manera transversal les polítiques de mobilitat amb la gestió de l’aparcament i la millora ambiental, obrint la porta a captar finançament europeu i replicar solucions que ja s’han provat amb èxit en altres punts de l’àrea metropolitana.
Des de la formació defensen que la mobilitat del futur requereix menys declaracions d’intencions i més indicadors avaluables, acompanyats de compromisos pressupostaris ferms.
»Aquestes esmenes no busquen substituir el PMUS, sinó millorar-lo. Volem una ciutat més accessible, més saludable, més segura i millor connectada, i creiem que aquestes aportacions poden ajudar a assolir aquests objectius amb consens i visió de futur», ha afirmat Valezka. Per la seva banda, Jordi Ibern ha conclòs reivindicant «una manera de fer política basada en el treball propositiu, el coneixement de la realitat local i la voluntat de construir el millor futur possible per a El Prat de Llobregat». (Nota de Prensa).