Segons fonts del Ministerio de transports i obres públiques, responsable de l’obra . Obre després d’onze mesos de tall complet que han impactat de ple la mobilitat al Prat i la connexió amb el polígon Mas Blau.
L’avinguda Onze de Setembre, una de les artèries viàries més importants del Prat de Llobregat, està a punt de posar fi a una llarga etapa de talls i obres. Després de mesos d’incomoditats i desviaments, tot apunta que el pròxim 8 d’agost s’hi podrà tornar a circular, si no hi ha cap imprevist d’última hora.
Una reforma amb retard i afectació general
Les obres formen part de la segona fase de la reforma del nus de Mas Blau, impulsada pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible. L’actuació inclou la construcció d’una rotonda i un col·lector amb l’objectiu de millorar la fluïdesa del trànsit en un punt estratègic de connexió entre el nucli urbà i el polígon d’activitat econòmica de Mas Blau.
Els treballs van començar a la tardor de 2024. En una primera fase, ja es van tallar el camí de Cal Monés i les rondes Sud i de Ponent. Però va ser a finals d’octubre quan el tall total de l’avinguda Onze de Setembre es va fer efectiu, afectant no només vehicles, sinó també vianants i ciclistes. Inicialment es preveia reobrir abans de febrer , però el calendari es va endarrerir —i amb ell, la paciència de molta gent.
Pressió institucional per una solució urgent
L’Ajuntament del Prat, conscient de l’impacte que el tall tenia sobre el dia a dia de la ciutadania i l’activitat econòmica, ha estat exigint al Ministeri que agilités tant com fos possible la finalització de les obres. El departament de Mobilitat del consistori ha insistit repetidament perquè la reobertura no es demorés més del compte.
Ara, amb la col·locació de l’última capa d’asfalt pendent, la instal·lació dels semàfors i l’autorització final de l’inspector del ministeri, tot fa pensar que la reobertura es podrà fer efectiva a partir del dia 8 d’agost.
Transport públic i alternatives
Durant tot aquest període, les línies d’autobús PR1, N17, N19 i 65 s’han vist afectades per desviaments. Especialment crítica ha estat la situació del bus 65, que ha quedat sense accés directe al polígon Mas Blau. Les alternatives han passat per utilitzar la línia L9 del metro, amb parada a Mas Blau, o bé baixar dels busos interurbans a la C-31, a l’alçada de la gasolinera, i caminar uns 15 minuts fins a la destinació final.
Una solució que, tot i ser funcional, ha suposat un repte logístic i físic per a molts treballadors i treballadores que cada dia es desplacen al parc empresarial.
Final o punt i seguit?
Si no hi ha contratemps, la reobertura de l’avinguda Onze de Setembre marcarà un abans i un després per a la mobilitat al Prat. Tot i això, les obres al nus de Mas Blau encara podrien allargar-se en altres fases o punts de connexió. Per ara, però, l’esperança és clara: tornar a circular amb normalitat per un tram clau de la ciutat.
Per a molts veïns i treballadors, la data del 8 d’agost no és només un apunt al calendari: és el final d’un parèntesi llarg i incòmode. Un retorn a la rutina —esperem— una mica més fàcil.
