Els treballs duraran tres mesos i comportaran un ampli dispositiu alternatiu amb autobusos.
A partir del pròxim dilluns, la línia R2 Sud viurà tres mesos de canvis importants. Les obres al túnel del Garraf obligaran a reduir el pas de trens i a reorganitzar bona part del servei ferroviari. La Generalitat, Adif i Renfe han presentat aquest dilluns el pla alternatiu de transport, un document esperat per molts usuaris que cada dia depenen d’aquesta línia per entrar o sortir de Barcelona.
Circulació en via única i menys freqüències
Segons Renfe, la proposta s’ha anat ajustant després de diverses reunions amb entitats locals i plataformes del territori, preocupades per l’impacte que tindran les obres. Els treballs afectaran un túnel, dos viaductes i un pas inferior, i obligaran a circular en via única entre Sitges i Garraf.
Això es traduirà en una reducció notable de trens:
- Entre Barcelona i el Prat de Llobregat: 8 trens per hora i sentit
- Entre Barcelona i Castelldefels: 6 trens
- Entre Barcelona i Garraf: 4 trens
- Entre Barcelona i Sant Vicenç de Calders: 2 trens dobles
A més, en dies laborables, dos trens d’entrada a Barcelona al matí i dos de sortida a la tarda faran un recorregut desviat per Vilafranca del Penedès. Aquest canvi allargarà el viatge uns 40 minuts, un detall que molts usuaris hauran de tenir en compte en la seva rutina diària.
Un ampli reforç amb autobusos
Per compensar la reducció ferroviària, Renfe ha activat un servei especial d’autobusos entre Sant Vicenç de Calders i el Prat, pensat per donar suport als Regionals Sud.
També es reforçaran diverses línies de transport per carretera que connecten Barcelona i Vilanova i la Geltrú amb municipis afectats. En total, s’hi afegiran 14.400 places addicionals respecte a l’oferta habitual, una xifra que mostra la magnitud del dispositiu.
A tot això s’hi suma un nou servei de bus amb dues expedicions per sentit en hores punta —matí i tarda— que unirà Barcelona amb Altafulla i Torredembarra.
Tres mesos de paciència per als usuaris
Les obres al túnel del Garraf són necessàries, però també suposaran un repte per a milers de persones que utilitzen la R2 Sud cada dia. Al Prat de Llobregat, on la línia és una artèria clau de mobilitat, molts veïns ja es preparen per adaptar horaris i buscar alternatives.
Les administracions confien que el pla de reforç permeti minimitzar les afectacions, tot i que admeten que els pròxims mesos requeriran paciència i una bona dosi d’organització.