​L’organització Ecologistes en Acció ha presentat aquesta setmana el seu informe ‘Banderas negras 2026’, una radiografia anual que posa el focus en els punts negres de la costa de l’Estat espanyol. En aquesta edició, la història es repeteix al nostre territori. El Delta del Llobregat torna a ser castigat amb un d’aquests distintius, específicament en la categoria de mala gestió ambiental, a causa de la voluntat institucional de tirar endavant l’ampliació de l’aeroport del Prat.

​L’entitat ecologista ha repartit un total de 48 banderes negres per tot el litoral espanyol, assignant-ne dues per a cada província o ciutat autònoma costanera. A la demarcació de Barcelona, els punts assenyalats han estat la platja de Sant Adrià de Besòs i, novament, el complex natural del Prat de Llobregat. L’informe estatal alerta de greus deficiències a les costes, que van des d’abocaments i problemes de sanejament fins a la massificació turística, passant per la contaminació química o la proliferació de plàstics. En el cas del Prat, el motiu és clar i exclusivament polític i de gestió: l’amenaça permanent que penja sobre els espais protegits del delta.

​L’ombra de l’ampliació torna a planejar sobre la Ricarda

​Aquesta bandera negra posa en evidència la persistència d’un projecte que molts veïns i entitats consideraven aturat després de les mobilitzacions massives dels últims anys. El document denuncia que el Govern de la Generalitat, ara sota la direcció del PSC, continua insistint en l’ampliació de la infraestructura. Tot i que els detalls tècnics sobre com es duria a terme es mantenen sovint en una calculada ambigüitat, els ecologistes adverteixen que qualsevol allargament de la tercera pista afectaria de forma directa i irreversible la llacuna de la Ricarda.

​La Ricarda no és un espai natural qualsevol. Integrada en la Xarxa Natura 2000 i protegida estrictament per les directives de la Unió Europea, aquesta llacuna acull hàbitats prioritaris i espècies protegites vitals per a l’equilibri ecològic del delta. Des d’un punt de vista periodístic i tècnic, el projecte neix amb un risc jurídic molt elevat; de fet, l’organització recorda que qualsevol afectació en aquesta zona podria desencadenar de forma immediata un procediment d’infracció per part de la Comissió Europea.

​Un model de progrés qüestionat en plena emergència climàtica

​L’informe d’Ecologistes en Acció va més enllà de la destrucció física del territori i qualifica la intenció d’ampliar l’aeroport del Prat com un «error de visió» i una idea de progrés caduca. El text argumenta que insistir en el creixement del transport aeri xoca frontalment amb els compromisos climàtics actuals de Catalunya i d’Espanya. En un context global on les directrius europees demanen reduir les emissions de carboni i potenciar el transport ferroviari per a les distàncies curtes, planificar un increment de vols és vist com una decisió que camina en la direcció contrària a la història.

​A hores d’ara, no existeix cap informe independent que avali que una major activitat aeroportuària a la zona sigui compatible amb els objectius de descarbonització. L’organització assenyala que tancar els ulls a la intermodalitat i insistir a multiplicar vols en un territori que ja pateix una forta saturació ambiental és ignorar les necessitats reals del teixit local i del planeta.

​La crida dels ecologistes: protecció real i menys vols

​Davant d’aquest panorama, les demandes recollides a l’informe per capgirar la situació al Prat de Llobregat són fermes. Ecologistes en Acció exigeix a les administracions públiques implicades que abandonin definitivament qualsevol proposta d’allargament de la tercera pista i es comprometin de debò a preservar els espais naturals que envolten la infraestructura aeroportuària. La solució plantejada passa per un canvi de rumb que reconegui de forma efectiva l’emergència climàtica, dissenyant una planificació que contempli la reducció progressiva de les línies de vol.