La Generalitat ha nomenat els seus representants per la comissió que estudiarà l’ampliació de l’Aeroport del Prat. La primera trobada amb el govern central es farà el 2 d’octubre, seguida d’una reunió de la comissió prevista pel 8 d’octubre a Barcelona.

Nomenaments del Govern català
El Govern de la Generalitat ha fet públic el nomenament dels seus representants a la comissió encarregada de l’ampliació de l’Aeroport del Prat. Entre els designats es troben Jordi Terrades, secretari general del Departament de Territori; Manel Nadal, secretari de Mobilitat i Infraestructures; Jordi Sargatal, secretari de Transició Ecològica; i Javier Vilamayor, secretari del Govern. Així ho va avançar aquest dimecres la consellera de Territori i portaveu del Govern, Sílvia Paneque.

Reunions amb el govern central
Abans de la primera reunió oficial de la comissió, Paneque es reunirà el 2 d’octubre amb el ministre de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Óscar Puente. El mateix dia, equips tècnics dels dos executius es trobaran per preparar els treballs que es desenvoluparan a la comissió. Aquesta primera reunió plenària tindrà lloc el 8 d’octubre a Barcelona, amb l’objectiu de concretar els pròxims passos per ampliar la capacitat de l’aeroport.

Objectius de la comissió per El Prat
L’objectiu d’aquesta comissió és buscar una solució consensuada que permeti augmentar la capacitat de vols de llarg radi de l’aeroport del Prat, tot mantenint els criteris tècnics, mediambientals i socials. Els treballs de la comissió haurien de concloure a principis de l’any vinent, i la companyia Aena serà l’encarregada d’executar la proposta final. Paral·lelament, Aena durà a terme una reforma important de la T1 amb una inversió de 702 milions d’euros.

Desacords polítics en l’ampliació
Malgrat que els governs català i espanyol coincideixen en la necessitat d’ampliar el Prat, hi ha divergències dins dels socis d’investidura de la Generalitat. D’una banda, Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) proposa modificar la configuració de les pistes durant algunes franges horàries d’estiu per millorar l’eficiència, mentre que els Comuns s’oposen fermament a qualsevol augment de la capacitat del trànsit aeri. Aquestes diferències podrien complicar l’assoliment d’un acord polític que satisfaci totes les parts implicades.