Mossos d’Esquadra, Policia Nacional i Inspecció de Treball van desplegar dimecres un operatiu conjunt al polígon Mas Blau II. L’objectiu: controlar l’activitat irregular de múltiples empreses d’aparcament vinculades a l’aeroport, moltes de les quals operen al marge de la legalitat i ocupen el domini públic com si fos privat. Fet que els usuaris portaven anys denunciant.

Un problema conegut, ignorat i ara investigat

Les denúncies fa temps que sonen, però aquest cop el soroll ha arribat a les autoritats. El dispositiu policial que aquest dimecres va actuar al polígon Mas Blau II no ha estat casual ni puntual. Segons ha transcendit, respon a una investigació en marxa que pretén posar fi a l’activitat d’empreses d’aparcament que, tot i operar des de fa anys, no disposen de les autoritzacions legals ni dels espais adequats.

Aquestes empreses, sovint creades al marge dels circuits legals o amb estructures opaques, ofereixen als seus clients la possibilitat de deixar el vehicle prop de l’aeroport mentre viatgen. Però, a diferència d’altres negocis regularitzats, fan servir la via pública del polígon com a magatzem de cotxes, sense pagar cap lloguer ni tenir cap concessió. De fet, la majoria ni tan sols tenen una seu establerta a la zona.

Any rere any, més cotxes i menys drets

El conflicte ve de lluny. Amb la proliferació de vols i el creixement del trànsit aeroportuari, aquestes empreses van trobar al Mas Blau II un forat legal i físic per fer negoci. Nits, caps de setmana, períodes de vacances: sempre que el polígon s’alleugereix d’activitat, apareixen desenes de vehicles estacionats durant dies, setmanes, sense que ningú els controli.

Treballadors i empreses de la zona fa anys que ho denuncien. S’han aportat proves, fotos, testimonis. S’ha vist com operaris identificats descarreguen cotxes en grup, marxen en furgonetes i tornen hores després. I mentre això passa, els empleats legítims no troben on aparcar, ni tan sols arribant a primera hora del matí.

La il·legalitat que es va normalitzar

El cas del Mas Blau és paradigmàtic: una pràctica il·legal convertida en rutina per manca de resposta institucional. Empreses que fan ús d’espai públic com si fos seu, que facturen serveis privats mentre ocupen el domini col·lectiu, i que, fins ara, no han estat sancionades.

Segons fonts pròximes al cas, moltes d’aquestes empreses ni estan registrades com a activitats econòmiques al municipi. Algunes operen sense assegurances, sense contractes laborals regulars i sense cap control sobre on es deixen els vehicles. Un risc no només per l’ordre urbà, sinó també per a la seguretat viària i laboral.

Una operació policial que podria marcar un punt d’inflexió

L’actuació de dimecres ha encès una espurna d’esperança. Tot i que les autoritats no han fet encara una valoració oficial, diversos testimonis apunten que s’han fet inspeccions de vehicles, identificacions d’operaris i comprovacions documentals.

Des del sector empresarial i laboral del polígon, la valoració és clara: era hora. Molts es pregunten com s’ha pogut permetre durant tant de temps una activitat tan evident i tan perjudicial. Però també reconeixen que, si l’actuació es manté i s’acompanya de mesures estructurals, podria ser l’inici d’una recuperació del polígon com a espai productiu, segur i ordenat.

I després de l’actuació, què?

La pregunta que flota ara és si això tindrà continuïtat. Es regularan els accessos? Es controlaran els vehicles estacionats a llarg termini? Es sancionaran les empreses que operen sense llicència? El que és clar és que el problema ha deixat de ser invisible. I que, per primer cop en molt temps, s’està tractant com el que és: una ocupació il·legal, sostinguda i organitzada d’espai públic amb finalitats lucratives.

Els treballadors del Mas Blau II ho tenen clar: no volen privilegis, només recuperar el dret a començar el dia amb normalitat, sense haver de lluitar per una plaça d’aparcament que els correspon per sentit comú i per justícia urbana.

Ara cal veure si, aquesta vegada, les institucions mantenen el pas ferm.