El Govern podrà exercir una governança integral sobre el conjunt de les infraestructures aeroportuàries, incloses les que opera Aena, com el del Prat.

La Generalitat ha aprovat aquest dimecres, en la reunió del Consell Executiu, la constitució de l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya (AAC). Es tracta d’un organisme que ha de permetre al Govern participar de manera directa i coordinada en la gestió dels aeroports catalans, aplicant un criteri únic i establint polítiques pròpies en tots els àmbits vinculats al seu desenvolupament. Amb aquesta decisió, el Govern podrà exercir una governança integral sobre el conjunt de les infraestructures aeroportuàries, incloses les que opera Aena, com el del Prat. El moviment dona compliment a un dels acords d’investidura entre Salvador Illa i ERC.

La nova autoritat permetrà desplegar plenament les competències aeroportuàries previstes a l’Estatut. Entre les funcions que assumirà hi ha la planificació i el desenvolupament del sistema mitjançant un pla estratègic, el seguiment dels plans directors, la gestió operativa dels aeroports públics, la coordinació de les polítiques ambientals i de salut, l’avaluació de l’impacte econòmic i territorial i la representació del sector davant organismes estatals i europeus.

Una mirada conjunta al sistema aeroportuari

En la roda de premsa posterior al Consell Executiu, la portaveu del Govern i consellera de Territori, Sílvia Paneque, va descriure la creació de l’AAC com “un pas decisiu per disposar d’una governança coherent en el conjunt dels aeroports de Catalunya”. Ho va dir amb un to que deixava entreveure certa satisfacció per un objectiu llargament perseguit.

Paneque va remarcar que, tot i que la Generalitat ja gestiona alguns aeroports, fins ara no disposava d’una visió global del sistema. “Amb aquesta autoritat aeroportuària podem tenir una mirada integral, tant sobre els aeroports de titularitat pròpia com sobre els d’interès general gestionats per Aena”, va explicar. Segons la consellera, aquesta fragmentació havia dificultat la capacitat de planificar estratègies a llarg termini.

La nova entitat, va afegir, permetrà integrar “planificació, connectivitat, sostenibilitat, impacte econòmic i cohesió territorial”. Paneque va insistir que l’objectiu és disposar d’una eina que ordeni i reforci el sistema aeroportuari català i que l’alinei amb els reptes de la transició ecològica i la competitivitat internacional.

Un comitè tècnic per desplegar l’AAC

L’acord aprovat també preveu la creació, en un termini màxim d’un mes, d’un comitè tècnic encarregat d’impulsar el desplegament de l’AAC. Aquest grup haurà d’elaborar una proposta de modificació de la llei 14/2009, de 22 de juliol, per tal que la nova autoritat es constitueixi com una entitat de dret públic.

A més, es crearan comitès tècnics específics per a cada aeroport, amb la intenció d’adaptar la gestió a la realitat i les necessitats de cada infraestructura. L’AAC comptarà també amb un Consell de Govern format per un president, un vicepresident i tretze vocals.

Un moviment enmig del debat sobre la governança aeroportuària

La decisió arriba just un dia abans de la reunió entre el president del Govern espanyol, Pedro Sánchez, i el líder d’ERC, Oriol Junqueras, prevista aquest dijous a la Moncloa. Un dels punts de l’ordre del dia és, precisament, la governança dels aeroports.

ERC reclama una presència més gran de la Generalitat en el sistema aeroportuari, una demanda que també forma part dels acords d’investidura d’Illa. Amb la constitució de l’AAC, el Govern considera que avança en aquesta direcció i reforça la seva posició en el debat sobre el futur del model aeroportuari català.