La companyia anuncia 900 acomiadaments al continent i obre una setmana clau de negociacions amb els sindicats.

Nissan ha confirmat que reduirà 900 llocs de treball a Europa en el marc d’un nou procés de reestructuració. Al Prat , l’impacte es preveu especialment dur. Tres centres en són potencialment afectats: el centre de recanvis d’El Prat de Llobregat, el centre d’àrees flexibles de la mateixa ciutat i el centre tècnic de la Zona Franca de Barcelona. Entre tots tres sumen prop de 570 treballadors directes.

El centre de recanvis, el més exposat

La planta de recanvis del Prat, amb 122 empleats, és la que es dona pràcticament per fet que assumirà la part més gran dels acomiadaments. Tot i que Nissan no parla de tancament, sí admet un “redimensionament” profund. La reorganització logística del grup —amb l’entrada de peces a Europa a través dels Països Baixos— deixa la instal·lació pratenca amb una capacitat sobrant que ja no encaixa amb els nous fluxos de distribució.

A l’altre centre pratenc, el d’àrees flexibles, hi treballen 64 persones. El centre tècnic de la Zona Franca, amb 383 empleats, també afronta retallades, tot i que les xifres encara no són definitives. La marca ha avançat que vol reduir un 20% del personal d’investigació i desenvolupament a Europa, un ajust que també afectarà les instal·lacions de Cranfield (Regne Unit) i Bonn (Alemanya).

Negociacions imminents i inquietud sindical

Empresa i sindicats es reuniran la setmana vinent per iniciar formalment les negociacions. A l’espera de dades concretes per a l’Estat espanyol, el clima és d’incertesa. El secretari general de la secció sindical d’UGT a Nissan Recambios del Prat, Juan Carlos Yepes, ja va advertir fa uns dies que la plantilla havia arribat a convocar una vaga —ara suspesa— fins a conèixer l’abast real de l’ERE.

Yepes recorda que molts treballadors encara tenen molt present el tancament de la fàbrica principal de Nissan a Catalunya el 2021, que va afectar 2.500 persones. Una part es va recol·locar al projecte Ebro; d’altres, avui, treballen precisament en alguns dels centres que ara tornen a estar en risc. “Aquesta gent voldrà les mateixes condicions amb què se’n van anar els seus companys”, va remarcar.

Catalunya, de nou al centre del sisme

La multinacional japonesa continua reduint la seva presència industrial al país. Tres anys després del tancament de la planta de vehicles, encara no ha detallat quin percentatge de la plantilla manté a Catalunya. El que sí sembla clar és que el nou ajust europeu torna a situar el territori com un dels principals damnificats.

Les pròximes setmanes seran decisives per saber fins on arriba l’impacte i quines sortides s’ofereixen a una plantilla que, un cop més, es veu atrapada en un procés de transformació global que li queda lluny però que es nota molt a prop.