L’obertura ordena el trànsit en un dels punts més tensos de la mobilitat del Baix Llobregat i incorpora una gran rotonda al Mas Blau, al Prat, que ja es deixa notar en la fluïdesa del pas de vehicles.

Nous trams en funcionament i un nus viari que respira

El Ministeri de Transportes i Mobilitat Sostenible ha posat en servei 11,9 quilòmetres de nous vials que connecten la B‑25 amb la C‑31C, la B‑20 i la C‑32, en els termes municipals de Sant Boi i el Prat de Llobregat. És un pas més en la prolongació de la nova autovia del Baix Llobregat, un projecte de 65,8 milions d’euros que avança a trams i que, des de finals d’abril, ja havia estrenat gairebé dos quilòmetres del seu eix principal.

L’efecte és immediat: part de les connexions entre aquestes vies principals ja funcionen i, sobretot, s’ha reorganitzat el trànsit en un punt especialment sensible, l’enllaç del Mas Blau, al Prat. La nova glorieta i la millora dels ramals amb la C‑32B han aportat una circulació més ordenada, menys brusca, d’aquelles que els conductors noten encara que no sàpiguen exactament què ha canviat.

Sant Boi guanya accessos i un camí agrari renovat

Entre les actuacions que entren en servei destaca l’enllaç de Sant Boi Sud, que facilita l’accés a la B‑25 i al Parc Agrari des del nucli urbà. També s’ha regularitzat i pavimentat un camí paral·lel a la C‑32 i la C‑31C, un recorregut molt utilitzat per pagesos i serveis del Parc Agrari, que ara presenta un traçat més segur i previsible.

Un altre punt clau és la nova connexió entre la B‑20 i la B‑25, que discorre en paral·lel al Parc Agrari fins a la gran glorieta el·líptica de l’enllaç Sant Boi – Cornellà. En aquest tram hi ha també el bucle que comunica la C‑31C amb la B‑25 i dona accés a la zona comercial, un moviment que sovint generava retencions i que ara queda més canalitzat.

El Prat ordena el trànsit al Mas Blau

Al Prat de Llobregat, la intervenció més visible és la nova glorieta que articula la Ronda de Ponent, l’Avinguda Onze de Setembre i la Ronda Sud. És un punt on conflueixen treballadors del polígon, vehicles logístics i trànsit de pas. La rotonda, juntament amb el nou traçat de connexió amb la C‑32B, busca reduir maniobres brusques i millorar la lectura del nus per als conductors.

Una obra extensa, amb set zones d’actuació i 24 estructures

La prolongació de la B‑25 inclou millores en set àmbits diferents, des de Cornellà fins al Prat, amb enllaços que ja han entrat en servei i d’altres que ho faran més endavant. El projecte incorpora 24 estructures noves o ampliades —ponts, passos elevats i passos inferiors— per garantir la permeabilitat de la via davant cursos d’aigua, carreteres, línies ferroviàries i camins del territori.

És una obra que avança a capes, amb trams que s’obren quan estan llestos i que, mica en mica, van transformant la mobilitat del Baix Llobregat. Els conductors ho perceben en petits detalls: una incorporació més suau, un accés més clar, un embús que ja no apareix on abans era habitual.