La consellera defensa que el reforç de busos i el pla alternatiu de Renfe ja garanteixen la mobilitat.

La consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha tancat la porta a la possibilitat d’aixecar els peatges de la C‑32 mentre duri el tall del túnel del Garraf, una afectació que ha obligat a reorganitzar la circulació de diverses línies de Rodalies durant aproximadament tres mesos.

Un tall que complica la mobilitat ferroviària

Des de dilluns, els trens de les línies R2 Sud, R13, R14, R15, R16 i R17 circulen en sentit únic i amb menys freqüència. El canvi ha alterat la rutina de milers d’usuaris que depenen del corredor sud per desplaçar-se cap a Barcelona o Tarragona.

En una interpel·lació al Parlament, el diputat d’ERC Carles Campuzano va plantejar la gratuïtat temporal de la C‑32 com a mesura de compensació. Paneque, però, ho va rebutjar amb rotunditat: “No ho veiem ni convenient ni necessari”, va afirmar, deixant clar que el Govern aposta per reforçar el transport públic i no per incentivar el vehicle privat.

El Govern defensa el pla alternatiu

La consellera va remarcar que Renfe ha posat en marxa un pla de mobilitat específic per cobrir el tram afectat, un dispositiu que, segons va explicar, permet donar resposta a uns 14.000 usuaris diaris entre El Prat de Llobregat i Sant Vicenç de Calders. Aquest servei extraordinari el finança Renfe, mentre que el Departament de Territori assumeix el reforç dels busos interurbans.

Paneque va insistir que l’objectiu és garantir la mobilitat amb transport públic i evitar enviar el missatge que, davant d’obres o incidències, la solució passa per tornar al cotxe. Segons va dir, quan s’aixequen peatges en vies d’alta capacitat, el trànsit es reorganitza però no sempre es tradueix en una circulació més fluida.

Obres fins al 2030 i revisió del dispositiu

La consellera també va recordar que les actuacions al Garraf no s’acaben amb aquests tres mesos, sinó que s’allargaran en diferents fases fins al 2030. Per això, considera que mesures com la gratuïtat de la C‑32 no són adequades ni sostenibles.

El Departament es reunirà amb els representants polítics del territori un cop superada la primera setmana de funcionament del pla alternatiu. L’objectiu és escoltar propostes i valorar possibles ajustos per millorar el servei en un període que, per a molts usuaris, es preveu llarg i feixuc.